特斯拉公司(TSLA-Get Report)股价周三大幅上涨，因为其清洁能源汽车的税收抵免减少一半，主要高管继续离开公司，其第二季度的汽车销量达到创纪录水平。

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特斯拉表示，截至6月份的三个月总交付量较去年同期增长51%，达到公司创纪录的95,200辆，远超FactSet共识，仅超过89,000辆。该公司表示，特斯拉的旗舰3型轿车已经找到了77,550名新车主，再次超过了街道的预测。特斯拉称，该季度的总产量为87,048辆，表明该公司从之前的库存中减少，以推动季度交付总量。

Telsa还表示，即使截至7月1日支持采购的税收抵免降至1,875美元，它在本季度的生产和交付“处于有利位置”，但在第二季度收益之前未提及集团盈利能力，可能会在8月的第一周发布。

特斯拉在其网站上发布的一份声明中说：“我们的交货数量应该被视为略微保守，因为我们只计算交付给客户并且所有文件都是正确的交付。”“特斯拉汽车交付仅代表公司财务业绩的一个指标，不应作为季度财务业绩的指标，这取决于各种因素，包括销售成本，外汇变动和直接租赁车辆的组合。 “。

由于税收抵免到期以及与主要公司高管离职相关的生产困难，特斯拉强于预期的交付可能会挑战近期投资者对汽车制造商面临“需求悬崖”的担忧。

根据以科技为重点的网站Electrek和德国的WirtschaftsWoche，去年5月由创始人兼首席执行官Elon Musk聘请的宝马融资部门前首席执行官Jan Oehmicke已离开公司。

离开之前，特斯拉前加利福尼亚州弗里蒙特工厂的车辆生产负责人彼得·霍赫霍丁格(Peter Hochholdinger)退出，周一晚他被命名为Lucid Motors制造副总裁。根据耶鲁大学的杰弗里索南菲尔德的说法，今年有多达60名高管离开公司。

Gabe Hoffman是着名的马斯克评论家，他的Accipiter资本管理公司将特斯拉作为其最大的空头头寸，他仍然认为在未来几个月内需求对公司来说是一个更大的问题。

“谁在7月或8月买车，实际上比6月份贵了1,875美元?没有人，”他说。“特斯拉将不得不在第三季度再次降价......并将销售低于70,000辆汽车”，而公司和街道指导的售价约为10万辆。

高盛(Goldman Sachs)分析师大卫•塔姆贝里诺(David Tamberrino)也认为今年下半年的交易量估计看起来很慷慨“考虑到杠杆率较低(例如较低的价格和租赁期权)以拉动未来的需求。”

“虽然特斯拉指出，在季度结束时有超过7,400辆汽车在运输途中，该公司指出，鉴于最近的工艺效率提高并且将不再在即将发布的季度交付发布中披露，该公司认为该指标不太有用，”Canaccord Genuity分析师Jed Dorsheimer说。“我们认为强劲的交割数据作为进一步证据，许多讨论的”需求悬崖“理论存在缺陷，并认为特斯拉已经做好充分准备，可以利用电动汽车普及率更高的拐点。”

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